一名中国船员在韩国海警扣押过程中不幸丧生，事件骤然升温。5月9日，韩国海岸警卫队的一纸通报登上多家外媒热搜。
据韩联社引述的通报，5月8日晚8时左右，两艘中国渔船在仁川白翎岛西北约14.8公里（距海州半岛约100公里）海域被指控“非法捕捞”，并指其越过朝韩海上北方界线进入韩方水域，随即遭到强制扣留，行动中导致一名船员死亡。
事情的大致经过，韩方是这么说的：韩国中部地方海洋警察厅西海五岛特别警备团联合韩国海军，发现这两艘渔船越过了所谓的“北方界线”，进入其声称的“韩国水域”最远约3公里处进行捕捞作业。随后韩方展开行动，在白翎岛西北约14.8公里的海域将两艘船拦截扣押。
有报道提到，追逐过程中渔船割断渔网加速离开，韩方动用了巡逻舰和飞机进行追截，特战人员最终登船将船员控制住。
但就在押送渔船前往仁川海警专用码头的途中，意外发生了——一名40多岁的中国船员突发心脏骤停。韩方表示现场进行了心肺复苏并紧急送医，但最终抢救无效，该船员不幸身亡。
人没了，韩方给出的初步说法却让人心里犯嘀咕。韩联社引用同船船员的说法，把死因往“饮酒过量”上引，称这名船员事发前喝了大量酒精。
这话乍一听好像能解释得通，但仔细琢磨，时间点未免太巧了。40岁的船员，正是上有老下有小的年纪，怎么偏偏就在韩国海警登船执法的节骨眼上突然倒下了？
更要紧的是，这次行动可不是一般的例行检查。韩国海警是联合海军一起出动的，这阵仗本身就够吓人的。深夜海面上，一群武装人员登船喊话、控制人员，现场的紧张气氛可想而知。
船员在高度惊恐、精神极度紧张的状态下，身体出问题一点都不稀奇。更何况，韩方至今没有公布执法记录视频和完整的时间节点，这“饮酒说”说得轻巧，却很难让人信服。
说完过程，再来看看扣船的地点本身就有大问题。白翎岛附近这片水域，是朝韩“北方界线”和中韩渔业协定的重叠区域。这条“北方界线”是什么来头？
它是1953年朝鲜战争结束后联合国军单方面划定的，中国从来没有承认过这条线是中韩之间的海上边界。即便按国际通行标准，这片海域无论是作为领海还是专属经济区，都存在着大面积的重叠和争议。
可韩国海警这些年，动不动就拿这条不被国际社会普遍承认的线当令箭，有时候渔船GPS才偏离了几百米，就直接上手扣船。放在争议水域里用强硬手段执法，这本身就站不住脚。
说到韩国海警的执法风格，这些年那是越来越硬。2016年起韩国就出台了“先开火后报告”的规定，水炮、撞船、登船控制等手段全部上阵，历史上已经多次导致中国渔民死伤。2023年一年就扣押了47艘中国渔船，罚款折合人民币超过800万。
2025年底李在明上台后，更是亲自下令对中国渔船的处置从“警告驱离”改为“直接抓捕、高额罚款”，还划设了西南海警备区、建立卫星集群全天候监控，执法全面趋向军事化。
就在上个月，韩国还修订了经济水域渔业主权法，把对外国非法渔船的罚款上限从3亿韩元大幅提高到15亿韩元。规则越定越硬，透明度却跟不上，这种“硬碰硬”的执法模式，本身就是安全隐患。
事件发生后，中国方面的反应很快。中国驻韩领事部门第一时间介入，做了三件实事：要求韩方彻查死因、公开真相、承担责任；协助家属处理善后、理赔、遗体交接等工作；明确表态将全力维护中国公民的合法权益，同时敦促韩方文明执法、停止暴力、遵守渔业协定。
有对比才有伤害。韩国渔船要是越界到了咱们这边，中国海警怎么处理的？劝返、警告、护送出境。2019年以来，中方连一艘韩国渔船都没有扣押过。两条路摆在一起，差距太大了。
说白了，这次事件的根本问题不在于渔民有没有越界捕捞，而在于韩国海警在争议水域用军事化手段强硬执法，出了人命之后还想用一句“他喝多了”搪塞过去。
韩方必须拿出完整的执法记录，公开真相，严惩责任人，赔偿道歉，同时改革执法规则，避免类似悲剧再次发生。一条人命就这么没了，这不是一句“意外”就能翻过去的事。
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